Satz beinhaltet:1 Adapterplatte TRA-650-526
1 TRA-656-522 Querträger mit Halterung für Feststellbremse
1 TRA-650-521 Trans Mount Isolator (2253)
1 TRA-650-517 Antriebswellen-Schlupfbügel

*Für die Adapterplatte muss 1 Loch gebohrt und 1 Loch gebohrt und mit Gewinde in das Glockengehäuse gebohrt werden.
Frühes ModellC3AA-6394-C 5 Lochmuster
C5AA-6394-B 6 Lochmuster
C5DA-6394-A 6 Lochmuster
C9OA-6394-A 6 Lochmuster
D2OA-6394-AA 6 Lochmuster

Bei allen originalen (1/2-1970) und späteren Modellen von Borg Warner ist eine Modifikation des Glockengehäuses erforderlich, um das Fünfganggetriebe T-5 SROD (Single Rod Overdrive) von Borg Warner "Standard" und "Weltklasse" an ein frühes Modell anzupassen Mustang, und um das serienmäßige Kupplungsgestänge zu verwendenDie erforderlichen Modifikationen bei Verwendung einer originalen (1/2-1970) Getriebeglocke bestehen darin, ein Abstandsschraubenloch zu bohren und ein zweites Schraubenloch zu bohren und zu schneiden, um die Adapter-/Distanzplatte daran zu befestigen. Das Distanzstück wird aufgrund der längeren Getriebeeingangswelle des T5-Getriebes benötigt und passt auch das Lochbild der T-5-Befestigungsschrauben an die originale Getriebeglocke an.
Wenn Sie nicht beabsichtigen, das Kupplungsgestänge des frühen Modells zu verwenden und sich für eine Seilzuginstallation entscheiden, können Sie die Kupplungsglocke des späten Modells und den Ausrückarm des späten Modells so verwenden, wie sie sind, ohne dass Änderungen erforderlich sind.
Vorsichtshinweis - Überprüfen Sie immer den Zustand und Sitz der Kurbelwellen-Führungsbuchse, da einige T-5-Modelle einen kleineren Führungsdurchmesser haben. Probleme wie Kupplungsrattern und Herausspringen des Gangs treten auf, wenn die Passung der Führungsbuchse nicht korrekt ist.