Hergestellt in den USA.
Wichtig:
1: Entfernen Sie den alten Zylinder und montieren Sie den neuen Zylinder in seiner Doppelhalterung.
Der Kolben des neuen Zylinders befindet sich in der eingefahrenen bzw. unteren Position.
Daher kann er nicht am Kabinenständer befestigt werden.
Prüfen Sie den Ölstand in der Pumpe. Er sollte maximal 3/4 des Volumens betragen.
Beachten Sie, dass der Zylinder im aktivierten Zustand eine Kraft von mehreren hundert Kilogramm entwickeln kann. Die Pumpe liefert einen Druck von ca. 300-450 psi.

2: Starten Sie die Pumpe und füllen Sie etwas Öl in den Zylinder, damit dieser in der zweiten Halterung am Kabinenständer montiert werden kann.
Die Pumpe sollte beim Befüllen des Zylinders jeweils nur wenige Sekunden laufen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Zylinder in Endposition betreiben, damit er nicht überlastet wird, solange er nicht in seinen Halterungen befestigt ist (Überlastungsgefahr). Stellen Sie außerdem sicher, dass der Elektromotor mit einer externen Überlastsicherung abgesichert ist.3: Überprüfen Sie jetzt den Flüssigkeitsstand und füllen Sie gegebenenfalls nach. Lassen Sie den Einfüllstopfen demontiert und legen Sie ein Tuch unter die Pumpe, um ein Auslaufen während des Entlüftens zu verhindern. Prüfen Sie, ob die Kolbenstange während des Entlüftens beschädigt wird.4: Sobald die Kolbenstange in der richtigen Position ist, befestigen Sie sie am Kabinenständer.5: Der Kabinenständer kann nun beim Entlüften des Systems eingestellt werden. Der Flüssigkeitsstand sollte jedes Mal überprüft und gegebenenfalls nachgefüllt werden, wenn der Deckel wieder in die untere Position gebracht wird. Durch 3-4-maliges Auf- und Abfahren wird das System entlüftet, und die Einfüllschraube kann nun wieder eingesetzt werden.Ohne Gewähr.