Die Sicherheit und erhöhte Bremskraft, die Sie bei jedem Mustang von 1964-70 gesucht haben, in einer sehr einfach zu installierenden Einheit.
Dieses Setup verwendet einen neuen Bremskraftverstärker im Bendix-Stil mit erhöhter Empfindlichkeit und einer 1-Jahres-Garantie,*
neuer Zweikammer-Hauptbremszylinder mit großem Fassungsvermögen, speziell konstruierte Montagehalterung für direktes Anschrauben
unter Beibehaltung der originalen Bremspedalbaugruppe und des Freiraums der Stoßdämpferbrücke.

(Für dieses Kit ist jedoch eine Einkerbung der werkseitigen Stoßdämpferbrücke erforderlich, daher wird eine Exportstütze empfohlen)

Die Schubstange ist voreingestellt, kann jedoch angepasst werden, um die Pedalhöhe nach oben oder unten zu bewegen.
Die einzige notwendige Änderung besteht darin, neue Leitungen vom Hauptbremszylinder zum Verteilerblock zu biegen.
Siehe unten für Bremsleitungen, um die Installation zu vereinfachen. Wir bieten auch einen umgebauten Verteilerblock mit der Teilenummer C7ZZ-2B257-A an, der nicht im Power Brake Conversion enthalten ist.
Dieses Teil kann je nach aktueller Ausstattung Ihres Kundenfahrzeugs erforderlich sein.

Dieses Teil wird für alle Scheibenbremsfahrzeuge von 1964 - 1966 empfohlen. Autos von 1967 bis 1970 haben bereits einen ab Werk, aber es ist eine gute Idee, ihn zu ersetzen.
Dieses Kit ist einfach zu installieren und funktioniert sowohl bei Trommel- als auch bei Scheibenbremsfahrzeugen hervorragend.
Dies ist eine sehr wirtschaftliche Lösung für Ihre Kunden, die ein verbessertes Bremssystem zusammen mit der zusätzlichen Sicherheit eines Zweikammer-Hauptbremszylinders suchen.
Hinweis: Der Booster erfordert im Leerlauf einen Motorvakuumdruck von mindestens 15 Pfund, um eine maximale Bremsleistung zu erzielen.
Einige Hochleistungsnockenwellen mit hohem Hub erzeugen möglicherweise nicht genug Vakuum. Der Unterdruck des Serienmotors beträgt 18 Pfund.