Diese 3-Y-Krümmer ahmen das traditionelle 3-Y-Design nach, weisen jedoch subtile Modifikationen für verbesserte Passform und Leistung auf. Die 16-Gauge-Rohre werden CNC-dorngebogen, anschließend präzise in der vom Hersteller entwickelten Schweißvorrichtung montiert und präzisionsgeschweißt. Alle Krümmer verfügen über extra dicke, präzisionsgeschliffene 5/16-Zoll-Flansche, um Verformungen zu vermeiden. Fahrzeuge mit Servolenkung benötigen Drop-Down-Halterungen (siehe unten). Bei Fahrzeugen mit dem größeren Kupplungsgehäuse für das 164-Zahn-Schwungrad müssen die Krümmer versenkt und gegebenenfalls minimal Material am Kupplungsgehäuse abgetragen werden, um ausreichend Freiraum zu gewährleisten. Die Krümmer sind gekürzt, um den Abstand zum Fahrzeugboden zu verbessern. Alle Krümmer verfügen über extra dicke, präzisionsgeschliffene 5/16-Zoll-Flansche, um Verformungen zu vermeiden. Flanschdichtungen aus Metallverbundwerkstoff, 1 Zoll Primär-, 1 Zoll Sekundär- und 2 1/2 Zoll Sammlerdurchmesser.
Inklusive Reduzierkegeln, die sich auf 2 Zoll verjüngen, mit Dichtungen und sämtlichem benötigten Montagematerial.
Edelstahl 304 (polierte Ausführung), inklusive 5/16-Zoll-Montageflansch.