Aufgrund von Reibungsunterschieden bei Öl und anderen Schmierstoffen müssen Befestigungselemente mehrmals angezogen werden. Durch Lösen und erneutes Anziehen wird die erforderliche Vorspannung erreicht. Typischerweise ist die Reibung beim ersten Anziehen eines Befestigungselements am höchsten und die Vorspannung gering. Mit jedem weiteren Anziehen nimmt die Reibung ab und die Vorspannung zu. Dieses Phänomen wird als "Vorspannungsstreuung" bezeichnet. Mit dem ARP Ultra Torque Schmierstoff genügt es, ein Befestigungselement nur einmal anzuziehen, um eine Vorspannung von maximal 5 % der idealen Vorspannung zu erreichen und diese konstant zu halten. Aufgrund der Unregelmäßigkeiten herkömmlicher Schmierstoffe ist es zudem durchaus möglich, dass benachbarte Zylinderkopfschrauben oder -bolzen unterschiedliche Vorspannungen aufweisen. Diese Unregelmäßigkeiten verursachen Zylinderlaufbahnverformungen, beeinträchtigen die Kolbenringabdichtung und führen zu einer mangelhaften Zylinderkopfdichtung.